所以,融资的核心其实在创始人身上:问题在于你究竟想做多大,想做到什么程度,这已经不是简简单单钱的问题。他的创业的初衷很简单,用戴威自己的话来说,“我们做的是骑行旅游,因为我们自己特别爱骑车,骑了很多长途线
我们正在面临的创业环境 到底有多么残酷? 1、从大屏到小屏,碎片化流量消失了,APP创业者要么成为细分领域的王者,要么只能死掉 过去我们以为移动互联网时代来了,APP的流量都是自己可以掌控的,错了!手机屏一般只能容纳80~120个APP,再多了就需要用户翻屏很多遍,在移动流量红利结束的时候,用户的习惯会快速的聚焦在大牛APP上,不给力的都删掉,这意味着中小APP的流量会逐渐的消失,简单说,要么你能进细分的TOP3,要么可以早点去死了。希望对内容创业者和对内容创业感兴趣的创业者能有帮助。比如,知识付费或者内容付费,如果不
之所以定这个名字,是因为在不少老外眼里,江南的小桥流水最有中国特色,张兰的野心也可见一斑,“我要创建一个代表中国特色的国际品牌,让人一听就知道来自于中国
于是,我们见到了“设计精力过剩”的手机创业者依旧卖不好手机,“下沉到广场舞渠道”的传统经销商却占领着年销量上亿的渠道。
document.writeln('关注创业、电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。旧金山新近成立的本土无桩共享单车公司Spin,同样面临相同的难题,该公司已经暂时放弃了在旧金山的投放,而是去了美国另外一个科技中心——奥斯汀。
1月16日,在看到中国小蓝可能会在旧金山投放上万辆无桩单车的报道之后,旧金山交通局及旧金山公共工程局负责人联名给小蓝CEO李刚写信,对小蓝提出几点要求,包括:提供运营方案、遵守有关法律、在道路上安装任何设施必须先获得许可、获得工商许可,以及由于旧金山已经与另外一家公共单车企业(Motivate)达成了10年的排他性特许经营协议,小蓝的经营活动不得与特许协议相冲突。 摩拜在新加坡的收费标准为半小时以内收费1新加坡元(约合人民币4.94元),为庆祝新加坡开业,摩拜推出半价优惠活动,这一营销活动目前还没有设定具体结束时间。 在中国,摩拜已经骑进33个城市,投放车辆超过100万,平台累计已完成超过4亿人次骑行。
在3月11日出席美国西南偏南大会间隙,胡玮炜在接受澎湃新闻采访时表示,“关于海外战略的话,我们还在学习和探索的阶段,摩拜做事情一般都是比较认真的,所以我们在产品方面都会打磨得比较精细。先在新加坡软着陆,其他城市也正在研究当中。
相比之下,共享单车在美国的日子就难过了,最早进入的小蓝单车(Bluegogo)在旧金山遭到了强烈阻击。
ofo联合创始人于信介绍,ofo已在新加坡投放单车数千辆,吸引用户数万,今年预计投放单车数万辆。其中,2015年净利润增长的一共有2527家,占到“僵尸股”总数的67.21%。
目前新三板上万家企业中,至少有三分之一,也就是3760家企业是“僵尸股”。根据读懂新三板研究中心的数据,截止2017年3月15日,住宿和餐饮业的“僵尸股”有16家,占该行业总挂牌数量的50%;其次是交通运输、仓储和邮政业,达到48.57%;卫生和社会工作则是出现“僵尸股”概率最小的行业,总共50家挂牌企业中“僵尸股”有9家,占比仅18%。
因为读懂君看到,这些“僵尸股”中隐藏了一大批高成长的优质企业,一旦“复活”,体内的洪荒之力很惊人。但其中中隐藏了一大批高成长的优质企业,一旦“复活”,体内的洪荒之力很惊人。
一个都不能少:六老汉